航空施設の紹介

※当ページの無断転載・複製は，堅くお断り致します。
© 2001, Mira House.
熊本空港
熊本空港全景

航空機が安全に飛行するためには様々な施設が必要になります。
ここではどのような航空施設があるか紹介します。

管制塔 ご存知管制塔です。管制塔は空港の心臓部で，空港に離着陸する飛行機や，上空を通過する飛行機にコースや高度などを細かく指定します。航空機が安全に飛行できるのはこの管制塔のおかげです。管制官とパイロットの会話は国内線でも英語を使います。
VOR/DME

航空路の交差点にあるVOR/DMEです。ここからは電波が全方向に放射されていて，VORで位置が，DMEで距離がわかります。航空機はVOR/DMEの電波で，どこを飛んでいるか認識します。
写真は熊本空港にあるVOR/DME(コールサイン：KUE)です。 （上空から見た大阪VOR/DME:41kb）(天草空港のVOR/DME:35kb)
別の種類の交差点，NDBです。VORと似ていますが，NDBは方向しかわかりません。写真は熊本市内の住宅地の中にあるNDBです。写ってはいませんが鉄塔が2本あってその間にアンテナが張ってあります。(熊本のNDB全景:53kb)
グライドスロープ 着陸する飛行機を誘導するグライドスロープのアンテナです。ILS ( Instrument Landing System :計器着陸装置 ) のひとつで，着陸時に飛行機が適切な降下をおこなっているかを示します。
ILSのひとつである，ローカライザのアンテナです。着陸時に飛行機を左右方向に誘導します。ローカライザと上のグライドスロープで，飛行機を適切な進入経路に誘導します。
ILSのひとつである，マーカービーコンです。マーカービーコンは進入経路の特定の位置を示します。写真は熊本空港のインナーマーカーと呼ばれるビーコンで，滑走路の直前にあり，最終的に着陸を行うかどうかを決める点（決心高度）を示します。他に滑走路の3500フィート(約1km)手前にあるミドルマーカーや，グライドスロープの電波が届く位置にあるアウターマーカーなどがあります。(小松空港のミドルマーカー:9kb)

【Mira House別館】　【ヒコーキ】