2004年03月11日撮影。
さすがにエジプト航空のA340-200に比べると若干の？引けをとるものの，カンプチア航空のB757-200も外せない飛行機だった。アジアの飛行機で小さいかもしれないが，ボーイング大国であるはずの日本にB757を所持する航空会社は存在しないのだ。
今回のチャーター便は，往路が3月7日13:30着，14:30発のシェムリアップ行き（8589便），復路が3月11日のプノンペンからの便で12:30着，13:20発（8590便）。
7日の便を逃した私は何としても11日に時間を確保するつもりだったが，何と当日，朝から雨。しかも本格的。何もそこまで降らなくてもいいじゃないかと思うほど，しっかり降っている。
だが，ここで空港行きを止めたら後から絶対後悔するだろう。諦めて私は空港へ向かった。先日のエジプト航空で失敗したので，今度はしっかり30分早めに家を出る。
しかし，空港へ近づくに連れ，道路は霧に覆われていく。
そうだった，レーダーがよくなってすっかり忘れていたが，熊本空港は欠航率の高い雲の中の空港なのだった。大丈夫かなぁ。。。
ターミナル向かいの農道へ着くと，幸いにして滑走路は何とか見えている。助かった！と思ったのはよいが，肝心の飛行機は30分以上遅れ，私は雨の空港でしっかり待ちぼうけを食わされたのだった。うーむ，またしてもやられたな。
だが，13時04分，降り立った飛行機を見てビックリ。何という派手な飛行機なんだ？ 雨の空港で待った甲斐があったというものだ。
後から調べたところによると，XU-123というこの機体は，チャーター便として日本のあちらこちらの地方空港へ飛来しているようで，ド派手なベースの塗装はカンプチア航空のものというより，イギリスの My Travel Lite（URL）という会社のものらしい。謎な文字（カンボジア語？）のみが，イギリスの飛行機ではないことを物語っている。リース中なのか，何なのか？
雨のおかげで逆光に苦しまずに済んだと建設的解釈？をし，飛行機がエプロンに停止した後，国際線ターミナルへ行ってみる。まったく雨のフィールドでは何をやるのも億劫だ。
急いで飛行機の顔を眺めたが，あっという間にぬれねずみ。よいショットを狙う元気など無く，再びすごすごと農道へ戻って，出発の時を待つことにした。飛行機も小さいし行き先はアジアだし，プッシュバック後は，おそらく通常のB767を見送るスポットで待てば，離陸の瞬間が見やすいだろう。
その後，降ったり止んだりする雨の中，めげずに飛び回るヒバリやジョウビタキを見ながら，長い間プッシュバックの気配を待った。到着ものんびりなら，出発も更にのんびりなのだ，仕方あるまい。
結局この飛行機の出発は，予定の1時間遅れ。テイクオフは14時23分だった。派手な機体といえど，悪天候の空ではあっという間に雲の中。またいつか，いらっしゃい！
